Отзывы об автомобилях
После старой Нивы
Sorento купил после старой Нивы с пробегом больше 300 тысяч. В городе стало намного комфортнее: автомат, нормальные кресла, тёплый салон. За два года занимался подвеской и менял возрастные детали. На грунтовке езжу осторожнее, потому что машина тяжёлая и бамперы жалко. Для повседневных поездок Sorento удобнее.
Удобный багажник
На Весте SW Cross часто вожу высокие коробки и длинные упаковки. Через большой проём их легко загружать, для длинных вещей складываю часть дивана. Во дворах клиренса хватает. Мотор 1,6 с грузом разгоняет машину спокойно, поэтому на трассе заранее выбираю место для обгона.
Два года с вместительным Сидом
Сначала открыла багажник, потом села за руль. Так и выбрала Сид универсал. Два года: ни разу не пришлось раскладывать покупки по сиденьям, всё влезает. Живём на юге, много трассы, машина в своей стихии. В машине обычно двое, места с запасом.
Мощный и вместительный
Танк 400 с двухлитровым мотором на 245 сил. Тянет отлично, автомат на девять скоростей работает ровно. Пять взрослых помещаются свободно, багажник берёт кейсы без складывания сидений. В городе камеры помогают. Из минусов — кузов широкий, радиус разворота большой, на трассе шины слышны. Для семейных поездок и города с просторными парковками машина подходит, в тесных дворах тяжеловато.
Третий ряд на всякий случай
Sorento у нас пять месяцев. Третий ряд раскладывали всего несколько раз, в основном когда нужно подвезти детей. Взрослым там тесно, а багажник становится маленьким. Обычно задние кресла сложены, и места для коляски и покупок хватает с запасом. В городе машина крупная, но для семьи салон очень удобный.
Возрастные следы не мешают
Шкода с большим пробегом, салон потёртый, но техника в полном порядке. Багажник огромный, вожу стройматериалы и инструмент. На трассе машина едет уверенно. На старом асфальте шумновато, но для такого возраста это нормально. За свои деньги отличный вариант.
Нравится внешний вид
Омода C5 2024 года сразу понравилась мне внешне. Машина выглядит ярко, особенно спереди, и в потоке не теряется. Каждый день выезжаю из тесного двора, там помогает круговой обзор. Вариатор плавный, руль лёгкий. Подвеска на люках жёстче, чем можно ожидать по внешнему виду кроссовера.
Семейные поездки стали проще
Хотел возить больше, но не ездить на тяжёлой машине каждый день. С Кашкая пересел на Сид универсал и попал в точку. Машина ведёт себя по-легковому, на трассе не рыскает. Сначала смущал длинный зад, привык за пару недель, теперь багажник главное удобство. Взял за 700, для семейных поездок лучшее решение.
По брусчатке шумно
На Seltos езжу девять месяцев по Калининграду. По ровной дороге машина едет нормально, в городе парковаться удобно. На старой брусчатке в салоне хорошо слышно колёса и работу подвески. Сзади взрослым места хватает, багажник нормального размера. Хотелось бы более мягкую подвеску.
Рабочие поездки по области
Соренто Прайм с дизелем использую для рабочих поездок по Тюменской области. Обычно в машине два человека, приборы и запас вещей на несколько дней. На трассе тяги хватает, автомат работает плавно, кресло удобное. Полный привод помогает на заснеженном подъёме к объекту. В глубокую производственную колею не заезжаю, кузов для неё слишком длинный.
Хорошая машина
Это машина отца, я ездила на ней какое то время, когда свою продала. И очень даже осталась довольна. Прям не ожидала. Всегда форд считала простенькой машиной. А поездила и поняла, что совсем не нужны всякие приблуда которых в новых машинах куча. В этой все необходимое есть и на лишнее не отвлекаешься. Ездить комфортно и приятно
DSG — привыкли за неделю
До Октавии у нас были машины с классическими автоматами, и робот поначалу казался нервным — на старте мог дёрнуться. Через пару недель разобрались: просто не надо нажимать педаль рывками. Сейчас уже все забыли, что это DSG. Октавия 2018 года, 1.8 на 180 сил, брали на вторичке с 91 тысячи, два владельца, папка заказ-нарядов. Сейчас 126. На трассе разгон короткий и уверенный, подъём с четырьмя людьми не превращается в испытание. Руль точный, крены умеренные. Багажник с дверью-стеклом удобнее седанного: чемоданы заходят сверху, в глубину легко достать. Жена сначала ворчала про полку, потом привыкла. Минусы: на зернистом асфальте шины громкие, задняя ось резко проходит люки, низкая юбка бампера боится бордюров. Обслуживание не откладываем — коробка этого требует.
Стало больше места
Sorento купили после более компактной машины. Теперь все чемоданы помещаются в багажник, детям на втором ряду хватает места. В дальней поездке стало намного удобнее. В Москве большой кузов иногда мешает, особенно на старых подземных парковках. Камеру приходится часто протирать. За городом размеры машины воспринимаются уже как плюс.
Отцу удобно садиться
Часто вожу пожилого отца. В Кодиак ему проще садиться благодаря высокой посадке и широкому дверному проёму. Складные ходунки входят поперёк, рядом остаётся место для покупок. Подвеска плотная, но сильной раскачки нет. Для человека, которому трудно садиться в низкую машину, Кодиак удобный.
Подходит для перевозки крупных вещей
Часто перевожу крупное и хрупкое оборудование. В Весте SW Cross для него хватает длины, часть заднего сиденья складывается отдельно. Вариатор удобен в городе и не дёргается в пробках. На трассе с грузом мотор 1,6 становится шумным, а для обгона нужен запас. Крупные ямы подвеска проходит жёстко.
Места много, мягкости не добавили
В Логане дальняя дорога вчетвером превращалась в проверку терпения. К5 2022 года купил, одометр показывал 82 тысячи. Жара, сильный мороз, длинные перегоны. Первые недели радовался не экрану, а обычным вещам: за водительским креслом есть место для ног, двери открываются широко, сумки не в салоне. Двухлитрового хватает, если заранее выбирать окно для обгона. К зиме впечатление стало трезвее: низкий нос следит за снежной колей, салон после ночной стоянки греется не сразу. Багажник вместительный, но укладывать надо аккуратно. Большой кузов оказался просторным седаном, а не мягким вседорожником.
